해운업은 해상에서 선박을 이용하여 사람이나 화물을 다른 장소로 운반하며 그 대가로 운임을 받는 산업을
말합니다. 특히 해운업은 여러 관계종사자들이 함께 존재하기 때문에 그 영향이 크며, 대형자본을 필요로 하기
때문에 금융업과 연계성도 있다고 할 수 있습니다. 한국해운의 발전단계는 대체로 3단계로 나눌 수 있습니다.

단계는 해방직후부터 1950년대 말까지 해운업의 중요성을 인식하고 본격적인 해운활동을 하고자 노력하였으나 큰 성과는 거두지 못하였다. 한국해운이 고도성장을 할 수 있는 토대를 마련한 기간이라고 할 수 있습니다.

단계는 한국해운의 도약기로써 1960년대부터 1980년대 초까지의 기간으로 한국경제에 발맞추어 해운이
비약적인 성장을 이룩하던 시기라고 할 수 있습니다.

단계는 한국해운의 성숙기라고 할 수 있는 기간으로서, 1980년대 초에 불어 닥친 세계 해운업의 구조적인
불황에 의하여 애써 키워 온 한국해운업이 집단 도산의 위기를 맞이한 시기입니다.

우리나라의 급격한 해운산업의 발전으로 세계 해상물동량 수송 점유율은 3.9%, 선박보유량은 세계 8위를 차지
하고 있으나 최근 국내 해운산업이 어려워지고 있다고 합니다. 세계 해운업의 위기로 인해 국내 중소형 선사들
은 지난 8년간 기업회생 등을 통해 대폭 물갈이가 되었고, 국내 해운업계 1위였던 한진해운마저 수년간 수천억원의
적자를 내고, 자산을 처분하다가 결국 지난 2월 17일 파산선고를 받아 국내 해운산업에 큰 영향을 미쳤습니다.

영도 선박박물관은 2016년 12월 3일에 개관한지 얼마 되지 않은 박물관입니다. 여기는 우리나라 선박의 역사를
한눈에 들여다 볼 수 있고, 해운산업 초기에 우리나라 선원들이 사용했던 여러 도구들과 그 당시 선박에 비치
되었던 설비 및 기구들을 보존하고 전시하고 있다고 합니다. 선박박물관에 전시된 전시품들은 전부 설립자 분
께서 직접 수집하였다고 합니다.

제1전시실 은 각종 항해용 설비 및 고박용 도구가 전시되어 있습니다.

제2전시실 은 40~50년 전 화물선 운항에 쓰였던 각종 도구와 설비가 전시되어 있습니다.

제3전시실은 은 선박에서 사용된 소화설비와 인명구조용 기구 및 항해용 기기가 전시되어 있습니다.

이 외에도 선박 조타실 모형전시와, 야외에는 구명 Life boat 전시 및 체험을 할 수 있고, 부산 바다와 부산항 대교를
바라보며 휴식을 가질 수 있는 옥상 휴게 공간도 비치되어 있다고 합니다.
이제 날씨가 점점 더워지고 있습니다. 무더위를 식히기 위해 가족들과 함께 바다를 보며 국립해양박물관을 구경
하고 머지않은 곳에 위치해 있는 선박박물관도 함께 구경해 보시는 것이 어떨까요?