네. 저는 한국해양대학교를 졸업하고 한진해운을 거쳐 현재는 모교로 돌아와 실습선인 한바다호의 일등항해사로서 배의 운항과 후배양성을 위해 일하고 있습니다. 일반인에게는 항해사란 직업이 조금 생소하게 느껴질 수 있는데요. 배에는 크게 세가지 부서가 있습니다. 항해를 담당하는 항해파트, 기관을 관리하는 기관파트, 그리고 요리 등의 일을 담당하는 사주파트로 나누어지는데요. 이 중에서 항해파트는 조타실에서 선박을 운항하고 전체적으로 컨트롤하는 부서라고 할 수 있습니다. 아마 기관 파트에 관해서는 우리 학생들도 잘 알텐데, 어떻게 기관사가 될 생각을 하게 됐나요?

아무래도 항해파트의 꽃은 화물관리라고 생각하는데요. 화물선이면 컨테이너가 될 것이고 유조선의 경우 원유, 또 여객선의 경우 승객들이 될 텐데요. 이렇게 화물을 체계적으로 관리해서 어떤 사고도 없이 안전하게 화물을 싣고 항구로 들어설 때의 그 기분이 참 좋은 것 같습니다. 항해사로서의 책임을 완수했다는 그런 느낌이요.

저는 항해사로서의 자질은 크게 성실성과 원만한 인간관계라고 생각해요. 항해를 나가게 되면 보통 비슷한 하루 하루를 보내게 됩니다. 이렇게 루틴한 생활 속에서도 긴장의 끈을 놓지 않고 정해진 일과를 꾸준히 수행해 나가는 성실성은 항해사의 중요한 덕목이고요. 또 한가지 필수덕목이 바로 원만한 인간관계와 리더십을 수반한 사회성이라고 생각합니다. 저도 고등학교 때까지만 해도 소심하고 말없는 학생이었어요. 하지만 배에서 실습하며 부원들과의 관계, 사관들과의 관계 속에서 내가 먼저 다가가고 손 내미는 것이 필요하다는 것을 깨닫고 성격을 바꾸기 위해 많이 노력했어요. 적극적으로 동아리 활동에 참여하기도 하면서요. 학생들도 학과 생활 외에도 동아리나 특별활동 같은 것들도 적극적으로 참여해서 리더십을 키우면 좋을 것 같습니다.

여기 학생들은 마이스터고를 졸업하는 첫 여학생일 것 같은데 맞나요? 아마 처음이기 때문에 많은 사람들이 기대하는 바가 클 것입니다. 첫 문을 연다는 것은 굉장히 의미 있는 일이잖아요. 마음을 굳게 다잡고 한번 승선을 해보는게 좋을 것 같습니다. 배 한척에는 정말 많은 기계가 있는데 그 기계들의 운영을 모두 꿰뚫고 있는 사람이 바로 기관사이니까, 여자들은 기계를 잘 모를 것이란 편견도 깰 수 있을거라고 생각합니다. 우리 여학생들도 잘 할 수 있다는 것을 보여주는거죠. 여자 기관사는 수가 많지 않기 때문에 더 많은 가능성을 가질 수 있을겁니다. 저도 많이 기대하고 있겠습니다.